Guayaquil desarrolla 10 ciclovías; la primera funcionará en 6 meses

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Desde el último trimestre de este año los ciclistas de Guayaquil comenzarán a ver hecho realidad un viejo sueño. Entre octubre y noviembre se inaugurará la primera ruta del proyecto de ciclovías en el Puerto Principal.

Desde hace una década, el Club Ecociclismo Ecuador Aventura ha impulsado políticas urbanas en favor de quienes conducen bicicleta, sea por deporte, paseo, turismo o por movilidad.

Gina Galeano, concejala y activa practicante del ciclismo, tomó la bandera del proyecto en el Cabildo. Cuenta que en el presupuesto municipal del 2011 se incluyeron USD 500 000 para arrancar con el plan. “Ese presupuesto no solo incluye la primera ciclovía que se inaugurará en el centro de Guayaquil, sino también una campaña educativa a peatones, ciclistas y conductores de vehículos a motor. Al ciudadano se le va a decir que en la ciudad habrá espacios dentro de la calle donde va a poder circular con seguridad”, explica Galeano.

El Municipio desarrolló un proyecto con 10 bicirrutas. Contaron con la asesoría de organizaciones como Ecuador Aventura y Fundación Biciacción.

La primera ruta, cuyos trabajos se iniciarán no más allá de dos meses, será de 3,1 km. Son dos rutas en una. Une el malecón con el tramo del casco comercial. Recorrerá desde el Malecón 2000, tomando por Junín hasta Lorenzo de Garaicoa (parque Centenario), regresando por Víctor M. Rendón, Escobedo, Nueve de Octubre, Chile, 10 de Agosto hasta volver al malecón.

Para Galeano, esta bicirruta 1 es el primer paso para implementar el macroproyecto que irá incorporando los otros trayectos de a poco interconectándose entre sí. “No se van a construir bordillos como el carril de la Metrovía porque eso encarecería los costos y podría ser un arma de doble filo. Se va a instalar señalética, iluminación, pintura y un sistema de tachas reflectivas que demarcarán la ruta, señales que resultan amigables para el ciclista”. El ancho de la ruta será mínimo de 1,20 m.

Luis Sánchez, presidente de Ecuador Aventura, lamenta que los dos primeros intentos de ciclovías en Guayaquil no hayan terminado de germinar. Se refiere a la que existe junto al parque lineal (1 500 m) en la av. Del Bombero.

“No se la usa porque no comunica con nada. Una ciclovía debe comunicar universidades, colegios, centros comerciales que deben contar con estacionamientos especiales. Pero, en el proyecto del Municipio a futuro sí se empatará con las otras rutas”, dice.

La otra ciclovía a la que se refiere está en la autopista Terminal-Pascuales. Existe un trazado y sus bajantes hechos de cemento, pero está llena de monte. Tampoco tiene señalética. “Por allí se puede ir accediendo a urbanizaciones, colegios. Ojalá que lo más pronto se hagan las adecuaciones y se la ponga a funcionar”.

Su club se mueve entre 100 y 200 personas en los ciclopaseos que organizan cada domingo. Su meta es promover el uso de la bicicleta así como la construcción de espacios para los ciclistas. También impulsaron una ordenanza municipal en la que toda avenida o calle nueva que se construya se debe hacer una ciclovía.

Pero el peligro con el que se circula no solo es dentro de la urbe. Los ciclistas de alta competencia, máster o aficionados que recorren largas distancias también exigen seguridades. La mayoría se concentra en las vías a la Costa y a La Puntilla-Samborondón.

En la que se sienten un poco más seguros es en la primera donde para los conductores, especialmente de los buses, ya son conocidos. Entrenan de 06:00 a 08:00 y suelen llegar hasta Cerecita.

Pedalistas máster como William Morales, Carlos Balda, Mario Rojas y Roberto Pombar coinciden en que se debería señalizar un carril exclusivo por donde transiten los ciclistas, sean deportistas o los que utilizan la bicicleta como medio de transporte.

Entre las vías que ya no utilizan por ser altamente peligrosas para los ciclistas están la Perimetral y la 25 de Julio, esta última al sur de la ciudad. “En la vía a la Puntilla el problema es la cantidad de colegios, en donde muchos padres de familia estacionan mal sus vehículos generando peligro a quienes pedaleamos”, dijo Morales.